@Niphates schrieb:
Und @Marin : Wie ist deine Einschätzung, gerade bezüglich Tokyo Metro, inwiefern das positive Service Extrem in Japan wirtschaftlich ist (daraus ließe sich vielleicht ableiten, dass Service in Deutschland wegen Gewinn Abschöpfung so schlecht ist?)?
Oder wird z.B. die ganze Infrastruktur durch den Staat und Schulden finanziert? Wobei es in Tokyo sowieso nicht an Kundschaft mangelt und Profitabilität tatsächlich kein Problem darstellen dürfte. Auf der anderen Seite sieht es aber wahrscheinlich schlecht mit Wachstum des Unternehmens aus.
Hallo @Niphates, ein Service-Vergleich zwischen Deutschland und Japan lässt sich schwer anstellen, da die Denk- und Verhaltensweisen beider Länder sehr verschieden sind. In Japan steht das gesamtgesellschaftliche Wohl über (finanziellen) Eigeninteressen. Keine japanische Firma oder Person würde jemals auf die Idee kommen, Profit gegenüber Service zu priorisieren. Das Gemeinwohl stehen über allem! Da Endverbraucher, Firmen, Lieferanten, Produzenten und auch die Politik sich an dieses Credo halten, funktioniert das ganze System und jeder bekommt sein Stück vom Kuchen ab. Soetwas lässt sich nicht per Gesetzt oder Verordnung beschließen – das ist ein kulturelle Sache.
Tokyo Metro jedenfalls ist profitabel, siehe Kennzahlen auf der IR-Seite: Link. Wobei die Corona-Delle in die Zahlen momentan schwer analysierbar machen. Die Firma ist übrigens auch international aktiv, betreibt Metros in u.a. Hanoi und London.
