Hallo liebe Community,
wie bereits angedroht möchte ich Euch hier mal einen kurzen Einblick in den Wachstumsmarkt der Fahrassistent- Systeme und deren baldigen Nachfolger, dem Automatischen Fahren geben. Zunächst: Fahrassistenssysteme gibt es bereits seit Jahrzehnten im Auto (z.B. ABS). Der Unterschied zu früheren Zeiten ist, dass wir in einem beschleunigten Entwicklungsprozess hin zu komplett automatischen Fahren befinden. Laut einer Gartner- Studie könnte es ab 2028 so weit sein, dass Autos komplett autonom fahren dürfen. Vorher (2025) ist mit der Zulassung von automatischen Taxis in 2 Dutzend amerikanische Städten zu rechnen. Laut einer McKinsey- Studie ist für die Branche mit einem Umsatzwachstum von etwa 80 Mrd. Dollar in 2021 auf etwa 270 Mrd. US$ in 2030 zu rechnen.
Grob unterteilt wird sich das Geschäft künftig in folgende Bereiche unterteilen:
1.- Sensoren: Hier wird es längerfristig bei der Fokussierung auf Bildsensoren nicht bleiben, auch z.B. akustische Sensoren werden künftig im Auto verbaut werden (um Rettungsfahrzeuge zu hören). Ich kenne zwar ein paar Sensorhersteller, habe aber nicht einmal im Ansatz einen Marktüberblick, vielleicht kann hier jemand helfen.
2.- Rechen- Hardware im Auto. Hier positionieren sich gerade Qualcomm, NVIDIA und AMD mit SoCs (System on Chip). Da Bildsensoren hier derzeit noch vorherrschend sind, haben GPU- Spezialisten hier gute Karten. Qualcomm profitiert sehr davon, dass sie (anders als andere Prozessorhersteller) im vergangenen halben Jahrzehnt den Automotive- Markt intensiv beackert haben. Auch sind deren SoCs sehr effizient. Aktuell hat Qualcomm bei den großen Autoherstellern die Nase vorn.
3.- Rechen Hardware in den Rechen- Zentren der Autohersteller: Auch hier sehe ich wieder gute Chancen für Firmen, deren Chips für KI-Beschleuniger verwendet werden können; also auch wieder NVIDIA, AMD & Qualcomm
4.- Software: Hier ist zu beachten, dass die großen etablierten Autohersteller die Kontrolle über ihre SW behalten wollen. Sie werden versuchen Pakete für bestimmte Funktionen einzukaufen um die in ihre Fahrsoftware zu integrieren. Auch hier habe ich keinen Branchenüberblick.
5.- Kommunikation: Hier meine ich einerseits die kontinuierlich Kommunikation des Fahrzeugs mit der zentralen KI des Autoherstellers, anderseits die dezentrale Kommunikation verschiedenster Verkehrsteilnehmer via V2X. Bzgl. des ersten Punkts sehe ich wieder QC sehr stark aufgestellt, einfach weil sie sowohl auf der Chip- Seite wie auch auf der Sende- Seite 5G anbieten können (mittelfristig auch via Satellit), für AD wird eine kontinuierliche 5G Verbindung später dann unverzichtbar sein.
6. (Cloud-) Service: Das wird dann später mal der Große Streitpunkt zwischen den Autoherstellern und IT-Firmen werden. Jede Seite wird mit Service und Lizenzen was dazu verdienen wollen.
Ich habe hier sicherlich einige wichtige Punkte bzw. Firmen (Broadcom, Mobileye) vergessen; hoffe aber trotzdem auf ein positives Feedback und angeregte Diskussion.
Gruss
Alexander
