01.09.2020 11:24 - bearbeitet 14.01.2021 12:05
Stand 13.01.2021:
(c) by @Noxx
Legende: WKN = WertpapierKennNummer / KUV = Kurs-Umsatzverhältnis / M = Marktkapitalisierung / U = Umsatz / P (+) = profitabel / P (-) = nicht profitabel
Elektrolyseure | WKN | KUV |
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NEL ASA | A0B733 | 66 | (+ Tankstellenausrüstung), etabliert, (M=4,1 Mrd/U=60Mill/ P= (-)) total überteuert, Mutter von Everfuel | |
Everfuel | A2QGNH | ??? | Nel-Abspaltung in 2020, noch keine Zahlen, Kernaktivität Dänemark | |
Enapter | A255G0 | ??? | Newcomer, keine Zahlen außer M= 31 Mill, – eher Trittbrettfahrer, wahrscheinlich dubios | |
ITM Power | 904953 | 711 | (M=3,2 Mrd / U=4,5 Mill / P= (-)) total überteuert
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Dynacert | A1KBAV | ??? | Erzeugt Wasserstoff und führt LKW-Dieseln hinzu um Sprit zu sparen, sehr späte Amortisation, kein eigentlicher Wasserstoffwert | |
Fusion Fuel | A2P6SW | ??? | Sehr dubios, man schaue sich mal die Webseite anhttps://www.fusion-fuel.eu/, keine Zahlen | |
Mcphy Energy | A1XFA8 | 100 | (M=1,1 Mrd / U=11 Mill / P= (-)), Frankreich | |
Brennstoffzellen |
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Plug Power | A1JA81 | 53 | Bsz-Hersteller, etabliert, (M=2,1 Mrd / U=230 Mill /P=(-)), total überteuert | |
AFC Energy | A0MNJ0 | ???? | M= 0,591 Mrd, ansonsten keine vernünftigen Zahlen, deutliches Minus, dubios | |
Ceres Power Holding | A2NB49 | 166 | Festoxid-Brennstoffzellenhersteller (M=2,54 Mrd / U=15,3 Mill / P= (+)) total überteuert | |
Fuelcell Energy | A2PKHA | 23 | Besitzt 4 H2-Tankstellen in Dänemark (M=4 Mrd / U=170 Mill / P= (-)) überteuert | |
Ballard Power Systems | A0RENB | 74 | Bsz-Hersteller, etabliert (M=5,3 Mrd /U=74 Mill//P=(-)), total überteuert | |
SFC Energy AG | 756857 | 4 | Bsz-Hersteller (M=0,23 Mrd/U=59 Mill/Ratio 74/P=(-)) Solider Deutscher Mittelstand. | |
Powercell Sweden | A14TK6 | 313 | (M=2,1 Mrd / U=6,7 Mill / P= (-)) total überteuert
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Bloom Energy | A2JQTG | 4,1 | Hersteller für dezentrale Systeme, gasbasiert mit hohen CO2-Abgaben (M=3,23 Mrd / U=785 Mill / P= (-)) hohe Schulden (1,3 Mrd), schlechte Presse (Forbes-Magazin), dubios | |
Weichai Power | A1C6XW | ??? | Bzw WKN: A0M4ZC Chinesischer Hersteller, Tochter von Weichai Group | |
Cell Impact | A1JN96 | 204 | (M=245 Mill / U=1,2 Mill / P= (-)), Schweden | |
Chemie |
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Hexagon Composites | 904953 | 3,7 | (M=1,25 Mrd / U=340 Mill / P= (+)) Gas- und Energielieferant inkl. dazugehörenden Aggregaten und Techniken, Mutter von Hexagon Purus
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Hexagon Purus | A2QKGG |
| Spin off von Hexagon, Wasserstofflieferant, keine Zahlen | |
Linde | A2DSYC | 4,1 | Gashersteller und Vertriebler, BRD, (M=116 Mrd / U=28,2 Mrd / P= (+)) teuer
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Air Liquide | 850133 | 2,9 | Gashersteller und Vertriebler, Frankreich, (M 65,1 Mrd / U=22 Mrd / P= (+)) nicht billig | |
Air Products | 854912 | 5,9 | Gashersteller und Vertriebler (M=51,7 Mrd / U= 8,8 Mrd / P= (+)) teuer | |
Chart Industries Inc. | A0KDX9 | 3 | Gashersteller und Vertriebler (M=3,9 Mrd / U= 1,3 Mrd / P= (+)) nicht billig | |
Pot. Nutzer (Energie) |
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Nextera Energy | A1CZ4H |
| Energie-Unternehmen | |
Iberdrola | A0M46B | Energie-Unternehmen | ||
PNE Wind | A0JBPG |
| Entwickler von Windkraftprojekten | |
2G Energy AG | A0HL8N | 1,5 | (M=430 Mill / U=236 Mill / P= (+)), KGV: 38,2 Solider Deutscher Mittelstand für BlockheizKWs, sehr geringer Wasserstoffanteil | |
Pot. Nutzer (Vertreiber) | ||||
BP | 850517 | Werden wohl ihr Tankstellennetz auf H2 erweitern | ||
Royal Shell | A0D94M | Werden wohl ihr Tankstellennetz auf H2 erweitern | ||
Andere Mineralölfirmen |
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Pot. Nutzer (Produkte) |
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Elring Krieger | 785602 |
| (M=916 Mrd / U=1,73 Mrd / P= (+)), | |
BYD | A0M4W9 |
| Chinesischer Batteriehersteller und Wasserstoff-Tesla | |
Nikola | A2P4A9 |
| Sehr dubios | |
Paccar | 861114 |
| Amerikanischer Lastwagenhersteller | |
Kapitalgesellschaften |
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Clean Power Capitel | A2QG78 |
| Schwerpunkt Canabis-Unternehmen |
Moin,
dass Wasserstoffaktien eine tolle Zukunft haben werden, hatte ich 2018 erkannt, war in ITM, Powercell und kurz auch in NEL investiert.
ITM hatte ich als erstes abgestossen (Diskussion um Brexit)
NEL als zweites (immer wiederkehrende Diskussionen um "überbewertet")
Powercell im Zuge der SL-Rally im März
Die schreienden Analysten haben ja jede Woche einen anderen Liebling, der sich verdoppeln oder exponentiell wachsen wird. Trauen tu ich da keinem und vertraue hier nun den "Trüffelschweinen", wo ich denn meine Trillion Türkische Lire reinpacken sollte...
Wer weiß denn, wie es im August 2021 aussehen wird? (Die mit Fernglas auch eine Idee für Weihnachten 2025)
Ich bin denn mal gespannt....
am 01.02.2021 02:22
Nochmal Kanada. 88 MW. Grüner Wasserstoff. Eine Tochter von Thyssenkrupp.
mining.com: Thyssenkrupp’s Canada plant to produce 11,000 tonnes of hydrogen per year
Der H2 soll verwendet werden, um aus Restmüll Bio-Kraftstoff für den Transport-Sektor zu gewinnen (so habe ich es für mich übersetzt...).
Die Thyssenkrupp-Tochter ist eine GmbH. Ich bringe dieses Beispiel nur, damit man die Größe von Anlagen und die Verwendungsmöglichkeiten von H2 besser einschätzen kann.
01.02.2021 02:58 - bearbeitet 01.02.2021 03:25
01.02.2021 02:58 - bearbeitet 01.02.2021 03:25
Die übersetzung ist korrekt. Und eine sehr gute Nachricht, denn mittlerweile hat Boeing angekündigt, bis 2030 alle Luftfahrzeuge klimaneutral zu betreiben und Bio-Kraftstoff ist hierfür natürlich eine Top-Möglichkeit...
01.02.2021 07:00 - bearbeitet 01.02.2021 07:02
01.02.2021 07:00 - bearbeitet 01.02.2021 07:02
... BioKraftstoffe. War in Deutschland auch mal ein "Hype-Thema". Das muss so ab 2007 gewesen sein Biodiesel. Manche Motoren (bzw. Leitungen und Pumpen) konnten es vertragen, andere konnten (teuer) nachgerüstet werden.
Nun ist Diesel im Vergleich zu Kerosin "recht easy" herzustellen.
Warum hat sich das nicht durchgesetzt und gibt es jetzt "pur" nicht mehr?
Mittlerweile sind dem mineralischem Diesel >= 10% Biosprit beigemischt und die BioSprit-Kapazitäten am Limit, was Wirtschaftlichkeit anbelangt (BioDiesel ist teurer als der aus WTI/Brent). Technisch gesehen wäre aber bei 30% Beimischung keine weitere Möglichkeit mehr, die Rohstoffe überhaupt bereit zu stellen. (der in E10 - Benzin enthaltene Spiritus trägt auch seinen Teil dazu bei)
Meiner bescheidenen Meinung nach: Sackgasse...
Edit: dass Flieger mit Rapsöl fliegen... wird nicht über nett gemeinte Demonstrationen hinaus gehen
01.02.2021 07:54 - bearbeitet 01.02.2021 23:59
01.02.2021 07:54 - bearbeitet 01.02.2021 23:59
Hmmm...dann betreiben wir sie doch besser direkt mit H2, anstatt den "Umweg" über die Herstellung von Biotreibstoff zu gehen. Denn fest steht, wir müssen langfristig vom fossilen Brennstoff weg...
am 26.02.2021 14:20
am 27.02.2021 09:45
Zum Thema "H2 oder Bio-Kerosin" (wobei es sich bei Bio-Kerosin nicht um Rapsöl handelt) gibt es ein paar interessante Gespräche in dem Podcast "Hydrogen Bar". Da gibt's zwar keine News zu H2-Unternehmen, aber zu Technologie, Forschung, Infrastruktur... alles sehr nüchtern und fundiert mit Gästen aus Forschung und Wirtschaft.
Tenor: Bei Mittel- & Langstrecke ist mit rein battarieelektrischen oder Brennstoffzellen-Fliegern nicht zu rechnen. Technologiemix ist vorstellbar aber ohne künstliches Kerosin wird's wohl nicht gehen.
Das Problem mit den Schläuchen (auch mein Golf III Saugdiesel hatte seinerzeit ziemlich gelitten) werden die Hersteller schon in den Griff bekommen. Skalenprobleme bei der Herstellung gibtves, sind aber andere, als beim Biodiesel. Dass keine Nahrungsmittel für Kerosin verwendet werden sollen ist wohl (hat zumindest den Abschein) Konsens.
am 18.03.2021 14:02
Weil über Wasserstoff schon länger nichts mehr geschrieben wurde:
Wer noch (informer) Plug Power hat, bei dem sollten jetzt aber die Alarm-Glocken schrillen:
(folgenes Video ab 13:20 Minuten)
Maydorns Meinung: Dow Jones, DAX, VW, BMW, Varta, Plug Power, Nel, Livent, Lithium, Bitcoin
Bilanz-Schwierigkeiten bis hin zu Bilanz-Betrug (?) usw.
am 18.03.2021 15:38
Da läuft einem direkt wieder eine eiskalte Wirecard den Rücken runter.
Ich habe zum Glück vor einigen Wochen schon verkauft und muss es diesmal nicht komplett durchmachen wie bei Wirecard 🙂
am 18.03.2021 15:52
Wenn ich den Chart von ITM Power drüber lege, sehe ich da keinen gravierenden Unterschied. Auch ohne Bilanzprobleme.
am 18.03.2021 16:13
Ich will ja auch nichts herbei-reden. Wer noch Plug Power hat sollte nur gewahr sein, dass es - zusätzlich zu den Problemen im H2-Sektor - noch Schwierigkeiten geben könnte...