Okay, ketzerisch könnte man sagen, dass das gar nicht so schlecht sei: Einsparungen pro Woche von ->USD 600.000 bis USD 9.000.000 
Verluste pro Teil bei Vollkostenrechnung sind okay, wenn man die Investitionen erst abschreiben muss oder immense Marketingkosten hat, aber wenn jedes Auto in Einzelteilen mehr kostet als es einbringt... das wäre mir zu heiß.
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@haxo schrieb:Okay, ketzerisch könnte man sagen, dass das gar nicht so schlecht sei: Einsparungen pro Woche von ->USD 600.000 bis USD 9.000.000
Verluste pro Teil bei Vollkostenrechnung sind okay, wenn man die Investitionen erst abschreiben muss oder immense Marketingkosten hat, aber wenn jedes Auto in Einzelteilen mehr kostet als es einbringt... das wäre mir zu heiß.
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Danke @haxo!
Als bekennender Tesla-Shorty möchte ich zusätzlich ergänzen:
Die wirklich drängenden Probleme kommen auf Tesla aber erst in zwei-drei Jahren zu.
Im besten Fall geht das so:
Wenn die ersten Akkus die technische Nutzungsgrenze in Anzahl Ladungen überschritten haben und die Fahrzeughalter sich über die hohen Austauschkosten aufregen werden.
Im schlechtesten Fall:
Ist die Akku-Lebensdauer schon vorher aufgrund irgendwelcher klimatischen Regionen bei einzelnen Fahrzeugen überschritten. Und dann geht die Kaskade an Produkthaftungsklagen, Garantieansprüchen los. Also so etwas wie Bayer/Monsanto light. 
Persönlich würde ich immer noch eine langfristige Short-Position aufmachen, taktisch wahrscheinlich aber genau auf den richtigen Zeitpunkt achten.
Mein Put war viel, viel zu früh. Weil die Musk-Gläubigen weiterhin nach oben ziehen. (Aktuell bin ich mit 24,4 % im Minus)
Liebe Grüße
Glücksdrache
@haxo schrieb:Okay, ketzerisch könnte man sagen, dass das gar nicht so schlecht sei: Einsparungen pro Woche von ->USD 600.000 bis USD 9.000.000
Verluste pro Teil bei Vollkostenrechnung sind okay, wenn man die Investitionen erst abschreiben muss oder immense Marketingkosten hat, aber wenn jedes Auto in Einzelteilen mehr kostet als es einbringt... das wäre mir zu heiß.
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Das Konzept ist garnicht schlecht, an der Umsetzung happerts.
Das Problem von Tesla ist Elon Musk. Er ist gut im Anschieben, aber absolut nicht geeignet für die operative Führung von einem Automobilhersteller. Da ist ja die Tragikomik des Ganzen. Ohne sein "Marketingtalent" wäre das Ganze in dem Ausmaß farnicht möglich. Gleichzeitig läuft das ganze Gefahr an seinen irrationalen Entscheidungen und emotionalen Kleinkriegen mit vermeindlichen Gegnern ("short shorts") zu Grunde zu gehen. Was hat ihn z.B. dazu bewogen Solat City zu kaufen? Was sollte die ganze "funding secured" Nummer? Wozu die permenten völlig unrealistischen Versprechen (Cash drain von 800 mille pro Quartal, weniger als 2 Mrd. an Cashreserven, kategorische Ablehnung einer Kapitalerhöhung, aber Pläne Model Y zu bauen, einen LKW zu bauen, Gigafactory in China und Europa zu eröffnen)? Wieso will er kategorisch kein neues Kapital aufnehmen? Und wozu die Uboot geschichte mit Thailand? Ich denke er glaubt wirklich sowas wie Gott zu sein.
Und dann die ganzen Fanboys auf Elons Kool Aid. Hinter jeder negativen Pressemeldung wird eine Verschwörung von "Legacy Automakers" und "Oil Lobby" vermutet. Es werden volkommen unrealistische Kurserwartungen herausgegeben (aktuell 4000$ per share in few years). Probleme werden ignoriert, weil Elon sowas wie Jesus und daher unfehlbar ist. Elon will die Menschheit retten und jeder Short will demnach die Menschheit zerstören. Dabei weisen die meisten shorts lediglich darauf hin, dass die Aktie einfach überbewertet ist und Elon immer irrsinnigere Versprechen gibt und nicht die Mittel hat um sie umzusetzen. Wenn man Teslas Aktienkurs eher irgendwo bei 100$ sieht bedeutet es ja nicht, dass man Tesla die Pleite wünscht.
Das ist der Stoff aus dem die Wirtschaftskrimis/-skandale gemacht sind. Siehe Theranos, Enron, International Match, etc. Alle hatten sie einen charismatischen Superstar als Leitfigur die als unfehlbar galt und sich selber für unfehlbar hielt. Die vielen kleinen Warnzeichen wurden ignoriert, weil es um etwas viel größeres ging. Die gottgleichen Anführer waren bereit immer höhere Risiken einzugen nur um zu vermeiden das eigene Versagen/Fehler einzugestehen. Am Ende waren sie sogar zum Betrug bereit.
Was bei Elon jetzt schon auffällt ist, dass er um jeden Preis Transparenz meiden will.
Ich bin gespannt wie diese Geschichte ausgeht.
@HobbyAnleger schrieb:Fahrt lieber vorsichtig mit eurem Tesla. Nach einem Unfall kann die Wartezeit für Ersatzteile 6 Monate und mehr betragen (vorausgesetzt ihr findet eine Werkstatt in eurer Nähe). Selbstverständlich stellt Tesla in solchen Fällen kein Ersatzfahrzeug.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/a-word-of-warning-for-potential-tesla-owners.127102/
Herzlichen Dank @HobbyAnleger!
Hinzu kommt, dass der KFZ-Halter eine Funktion erfüllt, die die Menschen, die wissen wie das Internet funktioniert, wohl als Funktion "Influencer" oder "Referenzkunde" bezeichnen würden. 
Kein gutes Signal an die Autokäufer, wenn der Kundendienst mit Ende der Garantiefrist noch schwerer zu erreichen ist.......
Liebe Grüße
Glücksdrache
@Glücksdrache, @HobbyAnleger, liebe Shorties,
ich denke, wir sind schon lange am eigentlichen Produkt vorbei. Selbst wenn im Modell3 jetzt ein Holzvergaser eingesetzt werden würde, würde das den Kurs nicht beeinflussen.
Denn Musk ist kein Steve Jobs, er ist ein ->Copperfield und das macht den Kurs so unberechenbar.
Wenn sich irgendein erfahrener Langweiler als Co. zu ihm gesellen würde, würde der Kurs durch die Decke gehen (trotz Holzvergaser....)
E-Autokäufer sind hart im Nehmen, ich weiß das, ich fahre einen E-Golf als Zweitwagen.
Die Reichweitenplanung ist ein Alptraum, an einer Ladesäule zu laden pure Folter, aber an der Ampel jeden BMW stehen zu lassen und auf dem Supermarktparkplatz die neugierigen Blicke zu sehen unbezahlbar.
Solltet ihr übrigens tatsächlich einen wahrhaftigen Tesla kaufen wollen: Lasst es. Mein fabrikneuer Wagen der Firma mit jahrzehntelanger Autobauererfahrung knatscht und ächtzt schon, wie jedes Auto mit entspr. Hydraulik. Nur dass man es deutlicher hört.
500 kg mehr, 10 Jahre hin und mangelnde Produktions-Erfahrung und ihr würdet euch schämen mit eurem Supersportler aus der Garage zu klappern
Aber wie gesagt, das Produkt selbst hat m.E. auf den Kurs keine Auswirkung mehr.
🦄
Edit: Der musste noch sein
