Noxx schrieb:...ich würde mir wünschen, mehr Ökobilanz und Wissenschaft käme in die Verbrennerdiskussion
@Noxx Ökobilanzen darfst du bei Innovationen nicht mal ansatzweise in Erwägung ziehen. Du wirst immer zu dem Ergebnis kommen, dass "neu" grundsätzlich schlechter abschneidet als "alt".
Ich habe mal im SPIEGEL in einem absolut dahingeschluderten Nebensatz gelesen, dass ein Auto bei seiner Herstellung (also alles zusammen, der Schaum der Innenverkleidung, der Transport der Stahlbleche, also alles! *) schon die Hälfte seines gesamten CO2-Ausstoßes "verbraucht" hat.
Ich lese das so, dass CO2Herstellung + CO2Auto= CO2Gesamt
Daraufhin wollte ich ganz grob berechnen, ob ich der Umwelt wirklich helfe, wenn ich meinen Uralt-2003er Mercedes gegen einen neuen tausche. (Stickstoffe und andere Schadstoffe ausgenommen)
Nur kurz die Eckdaten: 40.000 km/a und 1lDiesel=2,64 kg CO2 Alt=10l/100km Neu=7l/100km
Ergebnis: Wenn ein neuer Wagen eine "Lebensdauer" von nur 15 a hat, emittiert er 111.000 kg CO2. Dieselbe Menge (Milchmädchen) hinzugerechnet für die Herstellung:
222.000 kg CO2
Mein alter Diesel stößt 3.200 kg mehr CO2 p.a. aus
Ergo: Ein Neuwagen rechnet sich in der Ökobilanz nach 69 Jahren...
Etwas Altes durch etwas Neues zu ersetzen lohnt sich (umweltmäßig) erst, wenn das Alte auseinanderbricht.
Aber dann würden wir auch alle nicht so gut verdienen 
💀
hx
* Man könnte noch dazurechnen: Die 50 km die der Bandarbeiter täglich pendelt oder die Kilometer, die der emsige MB-Vertreter in seinen GLE 63 mit 250 km/h herunterschrubbt.
Hallo @Noxx,
einfach nur ein 
liches Danke für den wunderbaren Beitrag. Du beschreibst ziemlich genial etwas worauf viele Verbraucherinnen und Verbraucher hereinfallen!
Künstlich erzeugte Kampagnen und Wellen, um auf undemokratische Weise Einfluss auf die marktwirtschaftlichen und demokratischen Entscheidungsprozesse zu nehmen.
Allerdings lernen auch die Massenmedien langsam dazu: Einige Fernsehsender blenden inzwischen korrekt die Berufsbezeichnung so manches "Umwelthelfers" ein. Dort steht dann tatsächlich "Geschäftsführer". Jeder sollte weiß dann also wissen, dass dort vermeintlich gutes Gewissen gegen Spenden erkauft wird.
Dies nur als Mini-Ergänzung Deines genialen Beitrages.
Liebe Grüße
Glücksdrache
Hallo @JarJar,
und willkommen in der Community. Ich finde aber, dass die Wertentwicklung und der Hype von Tesla (WKN: A1CX3T) durchaus auch etwas Gutes haben. Auch wenn es seltsam klingen mag. 
In dieser Aktie werden die Kommunikationsmechanismen deutlich, die bei vielen "überhypeten" Aktien angewendet werden. In kleinerem Maßstab würde ich rein zu Unterhaltungszwecken die "wenig Produkte-Online-Händler" wie Zalando oder auch Zooplus nennen.
Und im Internet-Bereich gibt es ja immer wieder die Start-Ups, die marktschreierisch auftreten aber nie einen echten Gewinn erwirtschaften. Also nicht vor Abschreibung und sonstigen Kosten, sondern rein netto.
Bei Tesla geht meiner Meinung nach - wenn sich nichts ändert - in ein paar Jahren das Licht aus. Die Akkus verlieren nach zig Ladungen an Kapazität und Winter und Sommer tun ihr Übriges. 
Und dann gibt es das Batterie-Haltbarkeits- oder Reichweitengate.
Auch die ersten Wissenschaftler rechnen mal nach: Der Energieaufwand der Batterien wäre erst nach 80.000+ Kilometern wieder hereingefahren....
Meine Empfehlung: Den Wert ein bisschen beobachten und einen 5-Jahres-Chart als Mahnung ganz vorne in den Geldanlage-/Aktien-Ordner.
Mehr weiß ich jetzt auch nicht.
Liebe Grüße
Glücksdrache
Danke für Deinen Beitrag @Lola und lich willkommen, falls ich Dich noch nicht begrüßt habe.
Bei Tesla (WKN: A1CX3T) sehe ich einen erheblichen Schaden für praktisch die gesamte Mobilitätsindustrie und auch die Umwelt. Der Verbrauch seltener Erden ist enorm und vielleicht wäre ja irgendein Verbrennungsmotor-Antrieb mit 30-40 % Biosprit-Anteil und einer freiwilligen PS-Begrenzung die beste Lösung für alle.
Die Marktschreierei von Elon Musk verhindert das alles aber und wird meiner persönlichen Meinung nach auch dazu führen, dass Anlegergelder verbrannt werden. 
Das finde ich deshalb traurig, weil auch immer Menschen dabei sind, die enttäuscht werden und gerade in der Nullzinswelt diesem Ausweg vertraut haben.
Die Firma ist also ähnlich sinnfrei wie das beinahe gleichzeitig promotete "autonome Fahren"....
