Marktfähig wird Wasserstoff sicherlich erst ab 2030 werden, vielleicht auch später, aber die Kursentwicklungen zu den Unternehmen werden in den nächsten Jahren entschieden und wer sich wie positioniert.
PlugPower hat zwar etwas unter den Erwartungen gelegen, aber insgesamt einen ganz zuversichtlichen Ausblick gegeben. Insgesamt, das Unternehmen bleibt weiterhin aussichtsreich.
In diesem Zusammenhang, der aktionär hatte über Aussichten in der LKWbranche geschrieben. Clean logistics blieb für mich als interessant zurück, und sich das mal etwas näher anzuschauen und im Blick zu behalten.
Clean logitics WKN A1YDAZ
Das Unternehmen tauscht konventionelle Dieselantriebe gegen einen emissionsfreien Antrieb auf Wasserstoffbasis bei Bussen und Sattelzugmaschinen von 40 Tonnen aus.
Die Lkw verfügen über zukunftsweisende Technologie. Zum Einsatz kommen Wasserstoff-Brennstoffzellen, sowie Wasserstofftanks mit einer Reichweite von über 400 km und Betankungszeiten von unter 15 Minuten. Das selbstentwickelte intelligente Steuerungssystem miteiner Radnabenmotoren ausgestattete Hinterachse von Clean Logistics ermöglicht eine effiziente Steuerung des Gesamtsystems. So wird beispielsweise die zurückgewonnene Energie beim Bremsvorgang in einer Batterie zwischengespeichert und für den nächsten Beschleunigungsvorgang wieder bereitgestellt.
(Infos aus now.gmbh.de)
Die Beschaffung-bzw Ummrüstkosten sind 4 mal so hoch wie die eines konventionellen DieselLkws.
Jedoch werden diese Mehrkosten nach Aussage des Firmenleitung mit 80% von Bund gefördert und es bestehen geringere Wartungs- und Verschleißkosten + einer Mautbefreiung für emissionsfreie Lkws.
Zudem lassen sich mit Wasserstoffantrieben deutlich größere Reichweiten als mit batterieelektrischen LKW- Fahrzeugen erzielen. Zusätzlich ist die Tankdauer viel geringer.
Clean Logistics kooperiert mit GP Joule beim Aufbau eines nachhaltigen Mobilitätskonzepts und eine Auslieferung von 40 umgerüstet (auf) batterieelektrischen Wasserstoff-Lkws noch 2023.
Nach Aussage des Vorstands sollen schon nächstens Jahr 300 Fahrzeuge neu umgerüstet werden, das wäre eine Verzehnfachung der derzeitigen Leistung. Clean Logistics hat zum Ziel, mehr als 1.000 Fahrzeuge ab 2025 umzurüsten und so Erlöse von über 400 Mio € zu generieren.
Das ist ambitioniert, mal sehen, wo es hingeht!
Grüße
