Thema "Betreff: Tesla" in Wertpapiere & Anlage

Tesla

Noxx — Fri, 30 Aug 2019 08:13:14 GMT

Moin,

Da Glücksdrache/Fuchur/Lindwurm seinen Tesla-Thread eingestellt hat und die beiden anderen auch so vor sich hindümpeln, denke ich, wir fangen einfach mal neu an mit Tesla, ohne Überschriftswertung wie "läuft und läuft" oder "was nun", schlicht Tesla

An Tesla scheiden sich die Geister und es wäre schön, wenn sich sich hier erneut scheiden würden.

Die Firma ist so spannend, dass sie einen eigenen Thread verdient in dem jetzt mal wieder aktuell alle momentanen Pros und Cons "frank und frei" debattiert werden.

So als aktuelle Einstimmung hier ein Kommentar:

https://www.godmode-trader.de/analyse/tesla-das-ist-ein-bullischer-keil,7655702

Ich habe den bewußt herausgesucht, um deutlich zu machen, dass ich weder Fan noch Antifan von Tesla bin, ich will mit dem Laden nur Geld verdienen. Ob die auf dem Weg nach oben oder unten sind ist mir egal, ich kaufe mir Puts oder Calls wenn ich wüßte in welche Richtung es geht

Das herauszu finden wäre Teil einer zu führenden Debatte mit möglichst viele Fakten und Einschätzungen

Betreff: Tesla

Noxx — Fri, 04 Oct 2019 14:23:44 GMT

Heute gekauft:

Kauf CITI.GL.M. TURBOS19 TL0 KA3ME4
OS12:30:40
04.10.2019
LT CITIbilligst
--4,48sofort
ausgeführt
12:30:40
04.10.2019

Betreff: Tesla

longtrader — Mon, 14 Oct 2019 10:36:44 GMT

@Noxx schrieb:
Heute gekauft:
Kauf CITI.GL.M. TURBOS19 TL0 KA3ME4

Aktueller Bericht:

In Holland ist das Model 3 von Tesla in diesem Jahr bereits das meistverkaufte Auto – und zwar nicht nur das meistverkaufte Elektroauto, sondern auch das meistverkaufte von sämtlichen Automodellen, also inklusive Verbrennern. Das Model 3 hat sich trotz des deutlich höheren Verkaufspreises in den Niederlanden sogar besser verkauft als der Benziner-Polo von Volkswagen.

Sicherlich hat der Verkaufserfolg des Model 3 und die große Begeisterung der Holländer für Elektroautos – der Anteil elektrisch betriebener Fahrzeuge liegt in diesem Jahr bei über 10 Prozent – auch viel mit den recht hohen Subventionen zu tun, aber die Erkenntnis ist eindeutig: Sobald Elektroautos vom Preis konkurrenzfähig zu Verbrennern werden, steigen die Verkaufszahlen rapide an.

Model 3 überholt 2020 den 3er-BMW und die C-Klasse?

Das Model 3 von Tesla ist vom Preis her auch ohne Subventionen konkurrenzfähig zu einem gut ausgestatteten 3er BMW oder einer C-Klasse von Mercedes, insbesondere dann, wenn man die geringeren Verbrauchs- und Wartungslosten des Model 3 miteinrechnet. Und in vielen Ländern verkauft sich das Model 3 von Tesla auch schon besser als der 3er-BMW oder die Mercedes C-Klasse. Und es ist relativ sicher, dass das Model 3 im nächsten Jahr auch weltweit an die der Konkurrenz aus Deutschland vorbeifährt.

Tesla: Die neue Fabrik in China macht´s möglich

Glauben Sie nicht? Ist auch kaum zu glauben, aber es wird wohl passieren. Nach rund 300.000 verkauften Model 3 in diesem Jahr könnte Tesla im nächsten Jahr vor allem dank der neuen Fabrik in Shanghai, in der zunächst ausschließlich das Model 3 gebaut wird, auf rund 500.000 produzierte – und auch verkaufte Model 3 – kommen. Zum Vergleich: Der 3er-BMW hat sich im Jahr 2018 rund 366.000 mal verkauft und auch das neue Model des 3er wird die Verkaufszahlen wohl nicht wieder an die 500.000er-Marke heranführen, die der 3er zuletzt im Jahr 2013 erreicht hatte.

Anm. Tesla zu shorten erscheint mir momentan nicht die allerbeste Wahl.

Betreff: Tesla

Noxx — Mon, 14 Oct 2019 15:17:21 GMT

ja, Longtrader

...Tesla shorten war immer riskant

...es kann ohne weiteres sein, dass Tesla die produktionskurve kriegt

....aber der "Hype is gone"

...wenn alle mit Tatoos (E-Mobilität) rumlaufen ist der Pionier von einst einer unter vielen

...die Marktkapitalisierung von Tesla ist immer noch "mörderisch hoch"

...ich bin nicht schlauer als andere, aber mein Bauch meldet nach wie vor, die Bewertung der Firma ist zu hoch

Betreff: Tesla

Gevatter_Tod — Mon, 14 Oct 2019 18:59:05 GMT

@Noxx:

Wurdest du heute bei deinem Put ausgestoppt, oder bist du weiter auf der Rasierklinge unterwegs?

Ich denke, die "alten" Autobauer haben noch rechtzeitig die Kurve bekommen und werden Musk alt aussehen lassen.

Der tiefere Sinn hinter Tesla (aus einer Nahtoderfahrung eines Produktionsingenieurs):

Musk produziert Elektroautos
Musk fliegt zum Mars
Was verkauft Musk auf dem Mars? --> Elektroautos... (Oder gibt's da Öl?)

Herzlichst,

"Es gibt keine Gerechtigkeit, es gibt nur mich!"
Gevatter Tod

Betreff: Tesla

Noxx — Mon, 14 Oct 2019 20:16:16 GMT

Nein alter Sensenmann

...noch haste mich nicht, mieser Schnitter (:-)

...aber der Schein hat sich halbiert

I DON'T KNOW ABOUT YOU, BUT I COULD MURDER A CURRY.

Betreff: Tesla

Gevatter_Tod — Thu, 17 Oct 2019 18:17:26 GMT

Wann meldet Tesla die - fiskalen - Quartalszahlen? Anfang November? Die Lieferzahlen sagten nicht aus, mit wie viel Rabatten Tesla das Model 3 in den Markt gepumt hat.

Ich würde mich vor den Zahlen mit einem engen SL short positionieren. In der Zielverfehlung ist Elon, das Moschustier, unübertroffen.

Ab und zu gönne ich mir ein Curry und lasse mich zu einem Gefühl hinreißen.

"Es gibt keine Gerechtigkeit, es gibt nur mich!"
Gevatter Tod

Betreff: Tesla

longtrader — Sat, 16 Nov 2019 11:49:37 GMT

@Noxx schrieb:
ja, Longtrader

...Tesla shorten war immer riskant
...es kann ohne weiteres sein, dass Tesla die produktionskurve kriegt
....aber der "Hype is gone"
...wenn alle mit Tatoos (E-Mobilität) rumlaufen ist der Pionier von einst einer unter vielen
...die Marktkapitalisierung von Tesla ist immer noch "mörderisch hoch"
...ich bin nicht schlauer als andere, aber mein Bauch meldet nach wie vor, die Bewertung der Firma ist zu hoch

Zunächst ein kurzer Kommentar aus dem Heibel-Ticker:

"Derweil verkundet Tesla den Bau seiner dritten Gigafactory, diesmal zieht das Unternehmen in das Umland von Berlin. Ich habe mir den Ort fur die neue Produktionsstatte angeschaut, sie ist logistisch perfekt gelegen, um auch später

einmal die anziehende Nachfrage aus dem ehemaligen Ostblock zu bedienen. Elon Musk hat die Massenproduktion des Model 3 nur mit Hilfe deutscher Ingenieure ans Laufen bekommen. Nun setzt er auf deutsche Ingenieure, um das Model Y zu bauen. Ich denke, die deutschen Autobauer mussen sich warm anziehen."

Hier noch ein weiteres interessantes statement von Motley Fool zu Tesla (die vor einigen Tagen mit ordentlichem plus verkauften Aktien habe ich offensichtlich zu früh verkauft, da mir die hohe Leerverkaufsquote nicht bekannt war. Der short squeeze scheint erst bevor zu stehen). Hier nun der Bericht:

Die Tesla-Aktie spaltet wie kaum ein zweites Papier die Gemüter. Zu erkennen ist das unter anderem an der Anzahl der leerverkauften Aktien: 31,8 Millionen waren es am 31. Oktober 2019 – mehr als 22 % der frei handelbaren Tesla-Anteile. Ein derart hoher Prozentsatz leerverkaufter Aktien ist sehr außergewöhnlich.

Es überrascht nicht, dass sich Tesla-Skeptiker und -Leerverkäufer in der heutigen Zeit der sozialen Medien auch irgendwo austauschen. Das passiert auf Twitter, unter dem Hashtag $TSLAQ. Der Name leitet sich davon ab, dass die Nasdaq insolventen Unternehmen früher ein Q an das Tickersymbol anhängte.

Von Blocklisten und Echokammern

Wenn du nach negativen Meinungen zu Tesla suchst, bist du bei $TSLAQ genau richtig: Jeder noch so positiven Meldung werden versteckte Hinweise auf eine bald bevorstehende Pleite entnommen, und wenn das nicht geht, wird die Meldung relativiert. Immer mal wieder wird der Bankrottzeitplan ein paar Monate nach hinten verschoben. Doch egal was passiert, es gilt: „$TSLAQ is a zero“ – die Tesla-Aktie ist null wert.

Nun ist es gewiss nichts Schlechtes, beim Investieren kritisch zu sein – im Gegenteil: Unternehmen stellen sich gerne besser dar, als sie eigentlich sind, weshalb eine gesunde Portion Skepsis immer angebracht ist. Kritisch wird es nur dann, wenn man sich nur auf eine einzige Seite der Argumentation fokussiert. Das musste der Twitter-Nutzer @RyanDoherty47, der $TSLAQ lange angehörte und auf einen Kursverfall bei der Aktie setzte, leidvoll erfahren.

In einer Serie von Tweets begründete er vor Kurzem seinen Ausstieg aus der Bären-Community. Durch seine Handelsaktivitäten in Bezug auf Tesla hatte der Nutzer „einen Großteil meines Vermögens“ verloren. Er gesteht in der Folge eigene Fehler ein: Er sei am Ende nicht mehr seiner ursprünglichen Investitionsthese gefolgt, habe nur noch den Verlusten hinterhergejagt und die Position sei zu groß gewesen.

Das sind wertvolle und wichtige Lektionen, doch sieh diese Fehler als Symptome eines viel größeren Problems: $TSLAQ verwaltet eine Liste mit Twitter-Accounts, die tendenziell der Pro-Tesla-Seite angehören. Mit einem Fingertipp kann man alle Accounts, die auf dieser Liste stehen, blockieren, sodass man deren Tweets nicht mehr sieht. Viele $TSLAQ-Mitglieder nutzen diese Liste, blockieren somit knapp 6.000 Tesla-Bullen (Tendenz steigend) und „genießen die Ruhe“.

Die Ruhe mag tatsächlich ganz schön sein (es ist immer toll, wenn einem keiner widerspricht) – doch im Endeffekt konstruiert man sich so eine riesige Echokammer. Das ist ein Begriff aus der Kommunikationswissenschaft, den du dir sehr bildlich vorstellen kannst: Eine einmal abgegebene Meinung hallt von den Wänden von $TSLAQ wider, wird vielfach geteilt und erzeugt bei den Nutzern Bestätigungsfehler, sogenannte Confirmation Biases. Zudem kann es passieren, dass sich die vorherrschende Meinung in einer solchen Echokammer immer weiter von der Realität entkoppelt. Beides kann man bei $TSLAQ häufiger beobachten – keine gute Voraussetzung für smarte Investmententscheidungen!

Egal, ob du also in Bezug auf eine Aktie besonders positiv oder besonders negativ eingestellt bist: Höre dir immer beide Seiten der Diskussion an – und bevorzuge dabei sogar eher die Seite, die deiner persönlichen Meinung entgegensteht. So bist du vor Echokammern sicher und tätigst schlauere Investitionen. Das macht es wesentlich unwahrscheinlicher, dass du beim Anlegen große Teile deines Kapitals verlierst.

Betreff: Tesla

longtrader — Mon, 18 Nov 2019 13:24:28 GMT

Das sind die Schattenseiten eines e-Autos:

https://www.watson.de/digital/elon%20musk/671881614-tesla-warum-sich-niemand-traut-dieses-auto-zu-entsorgen

Betreff: Tesla

ehemaliger Nutzer — Sat, 04 Jan 2020 08:20:53 GMT

Hallo Forengemeinde.

Ich hab mir hier mal die Kommentare durchgelesen und antworte mal aus der Sicht eines Anfängers.

Wenn man die Zahlen an der Börse ansieht, würde ich die Aktien sofort kaufen.(Im Musterdepot von Comdirekt macht es sich gut) Jedoch habe ich es mir zu eigen gemacht, erstmal alles drumherum zu beachten und auch andere Meinungen zu lesen. Es eben realistisch zu sehen (das heißt aber nicht, dass ich nicht auch Träume habe) und auch auf meinen Bauch zu hören.

Was dies mit Tesla zu tun hat? Ich bin von der E-Mobilität nicht wirklich überzeugt, da es eine Verblendung vom Staat ist. Fakt ist, daß die E-Mobilität NICHT nachhaltig ist und mehr der Umwelt schadet. Warum wird eigentlich das Thema Recycling bei E-Autos nicht angesprochen? Warum wird nicht von der Herstellung der Akkus berichtet? Geschweige denn wie wird ein Akku recycelt? Antworten es ist politisch nicht gewollt!! Niemand sagt, dass die Rohstoffgewinnung zur Akkuherstellung mehr Energie kostet, als Diesel jemals ausstoßen können. Auch daß Akkus SONDERMÜLL ist und NICHT wiederverwertet werden kann.

Ich glaube, dass es die gleiche Blase ist, wie momentan die Immobilien. Ohne die Politik zerplatzen alle Blasen. Es wird künstlich alles hoch gehalten. Nur der Zeitpunkt steht noch nicht fest. Ach und was ich noch vergessen habe ist die Langlebigkeit der E-Autos. Die halten keine 10,15 oder 20 Jahre. So haben wir halt dann ein nächstes Problem.

Zu meinem Fazit als "normaler" Anfangsinvestor:

Tesla ist nicht auf Langlebigkeit ausgelegt,so wie die etablierten Hersteller. Tesla wird irgendwann aufgekauft werden, da KEIN Autohersteller mehr ALLEINE da stehen kann. Dann wird die Aktie fallen. Ich denke Elon Musk wird sich Übernehmen und Tesla wird Pleite gehen (war ja schon mal kurz davor). Ich glaube auch nicht daran, da viele "Starinvestoren" wie Christian W. Röhl, Christian Sachs (der von seiner Rendite gut leben kann[bergfahrten. Com]) oder andere keinen Autobauer in seinem Portfolio hat.

Vielleicht seh ich das auch falsch und lasse mich gern eines besseren belehren, aber real würde ich mir keine Tesla Aktien kaufen. Lieber von etablierten Firmen, die haben schon einige Krisen überstanden.

Betreff: Tesla

0711Messi — Sat, 04 Jan 2020 11:26:23 GMT

@ehemaliger Nutzer schrieb:
Hallo Forengemeinde.
Ich hab mir hier mal die Kommentare durchgelesen und antworte mal aus der Sicht eines Anfängers.
Wenn man die Zahlen an der Börse ansieht, würde ich die Aktien sofort kaufen.(Im Musterdepot von Comdirekt macht es sich gut) Jedoch habe ich es mir zu eigen gemacht, erstmal alles drumherum zu beachten und auch andere Meinungen zu lesen. Es eben realistisch zu sehen (das heißt aber nicht, dass ich nicht auch Träume habe) und auch auf meinen Bauch zu hören.
Was dies mit Tesla zu tun hat? Ich bin von der E-Mobilität nicht wirklich überzeugt, da es eine Verblendung vom Staat ist. Fakt ist, daß die E-Mobilität NICHT nachhaltig ist und mehr der Umwelt schadet. Warum wird eigentlich das Thema Recycling bei E-Autos nicht angesprochen? Warum wird nicht von der Herstellung der Akkus berichtet? Geschweige denn wie wird ein Akku recycelt? Antworten es ist politisch nicht gewollt!! Niemand sagt, dass die Rohstoffgewinnung zur Akkuherstellung mehr Energie kostet, als Diesel jemals ausstoßen können. Auch daß Akkus SONDERMÜLL ist und NICHT wiederverwertet werden kann.
Ich glaube, dass es die gleiche Blase ist, wie momentan die Immobilien. Ohne die Politik zerplatzen alle Blasen. Es wird künstlich alles hoch gehalten. Nur der Zeitpunkt steht noch nicht fest. Ach und was ich noch vergessen habe ist die Langlebigkeit der E-Autos. Die halten keine 10,15 oder 20 Jahre. So haben wir halt dann ein nächstes Problem.
Zu meinem Fazit als "normaler" Anfangsinvestor:
Tesla ist nicht auf Langlebigkeit ausgelegt,so wie die etablierten Hersteller. Tesla wird irgendwann aufgekauft werden, da KEIN Autohersteller mehr ALLEINE da stehen kann. Dann wird die Aktie fallen. Ich denke Elon Musk wird sich Übernehmen und Tesla wird Pleite gehen (war ja schon mal kurz davor). Ich glaube auch nicht daran, da viele "Starinvestoren" wie Christian W. Röhl, Christian Sachs (der von seiner Rendite gut leben kann[bergfahrten. Com]) oder andere keinen Autobauer in seinem Portfolio hat.
Vielleicht seh ich das auch falsch und lasse mich gern eines besseren belehren, aber real würde ich mir keine Tesla Aktien kaufen. Lieber von etablierten Firmen, die haben schon einige Krisen überstanden.

Also im Moment würde ich bei diesem Preis nicht einsteigen wollen, da ich das Papier zu teuer befinde.

Aber ein paar Fakten von @ehemaliger Nutzer stimmen so nicht ganz. Von der E-Mobilität nicht überzeugt sein darf man und es stimmt das die Rohstoffgewinnung für Akkus sehr umweltschädlich ist, aber in Summe kann kein Benziner/Diesel in ihrem Lebenszyklus mit einem Elektroauto mithalten (Stand jetzt). Auch das E-Autos keine 10-15 Jahre halten ist unsinn, oder ist dies nur auf den Akku bezogen? Außerdem schreitet die Entwicklung in diesem Bereich ja auch sehr voran (Feststoffbatterie etc.).

Der große Vorteil von Tesla ist, dass sie sich nur auf Batterie beschränken können und nicht zweigleisig fahren müssen wie andere etablierten Autobauer, was ich deutlich beim Daimler gesehen habe, weil ich dort als Praktikant und Werkstudent (auch ehemals Ferienjobber) einblicke hatte, da ich im Investitionscontrolling war, welcher Spagat gemeistert werden muss. Weiterer Nachteil der deutschen Autobauer sind die Beschäftigungssicherungen für Mitarbeiter in deutschen Werken. Es werden natürlich genauso viele Mitarbeiter im Karroseriebau benötigt wie bisher, allerdings werden im Powertrainbereich (Motoren, Getriebe, Achsen) in Zukunft deutlich weniger benötigt und die Schwierigkeit ist nun die Leute auch in Zukunft beschäftigen zu können und man es sich nicht leisten kann, jetzt voll auf Elektro zu setzen, weil diese Autos nicht in diesem Ausmaß gekauft werden. Spannend wird es zu sehen sein wie Tesla sich weiter entwickelt, wenn staatliche Subventionsmaßnahmen zurückgefahren werden. Auch die Entwicklung, dass nur das günstige Model 3 hauptsächlich gekauft wird und die Margenbringer immer weiter zurückgedrängt werden (hat natürlich auch mit dem Lebenszyklus der Modelle zu tun).

Ich persönlich würde im Moment in keine klassischen Autobauer mein Geld investieren (auch nicht in Tesla, weil mir jetzt zu teuer) und eher in Unternehmen die im Bereich Batterie oder auch Brennstoffzelle forschen.

Wer bei Tesla mit 200€ eingestiegen ist - herzlichen Glückwunsch! Langfristig wird diese Entwicklung immer weiter nach oben nicht gehen, weil einfach die Big Player zwangsläufig aufholen werden, auch wenn die ersten Elektroautos der deutschen Autobauer meiner Meinung (trifft auf EQC und E-Tron zu, mehr bin ich nicht gefahren) Murks sind. Daimler hat zwar mit dem Smart das perfekte Stadtelektroauto im Portfolio, aber die Batterie mit einer reichweite von ca. 140 KM nach Normzyklus bei eineme Preis von 20.000€ ist einfach nur ein Witz.

Betreff: Tesla

ehemaliger Nutzer — Sat, 04 Jan 2020 12:10:49 GMT

@0711Messi

Vom Akku hab ich nicht geredet. Die größte Frechheit ist, dass man horrende MIETEN für den Akku zahlen muß. Tesla selbst hat auch bisher noch nicht verlauten lassen, was mit alten Akkus passiert.

Die E.-Mobilität zumindest auf Akkus hat KEINE Zukunft. JEDER Stromanbieter sagt, dass die Ziele der Regierung nicht umgesetzt werden können, da weder die Leitungen danach ausgelegt sind, noch der Strom, der dann benötigt wird ohne Atomstrom NICHT produziert werden kann.

Nachstes minus ist die eingeschränkte Reichweite. Es wird nicht an Lieferungen gedacht, an den Winter, den Schnee, Minustemperaturen, Salz auf den Straßen, Leute die exponiert wohnen am Land in den Bergen. Caravans. Hausbesitzer die Anhänger haben. Rettungsdienst. Bau Branche, man könnte hier jahrelang so weiter schreiben. So lange nicht mal Schiffe, die mit Schweröl fahren verboten werden, glaube ich nicht an diese Zukunft. Das ist alles nur Augenauswischerei. Es wird nicht weiter gedacht. Die Freiheit wird stark eingeschränkt. Es wird alles teurer, weil das heute auf morgen nicht mehr funktioniert im Lieferdienst. Man braucht viel mehr Fahrzeuge und Fahrer. Dies kostet.

Nein. Ich bleibe dabei. Wenn schon investieren, dann weder in die Autobranche noch in Neue Energien. So lange kein Konzept vorhanden ist, wie es realistisch in 20Jahren aussehen könnte ist der Handel wertvoller als der Automobilbau. Egal ob Strom oder Herkömmlich.

China als größte Nation rudert in dem Thema schon zurück.

Tesla wird sich nicht mehr lange halten können, da sich nur bestimmte Leute dieses Fahrzeug leisten können. Das Groh der weltweiten Bevölkerung wird so lange Verbrennen kaufen, bis es keine Möglichkeit mehr gibt diese zu reparieren. Siehe Z. B. Havanna. Dort fahren über 60 Jahre alte Autos.

Betreff: Tesla

0711Messi — Sat, 04 Jan 2020 12:29:02 GMT

Na ja Miete für den Akku gibt es bei manchen Herstellern, bei denen man i. d. R. das selbe Auto auch komplett, also ohne Akkumiete, erwerben kann.

Und nur weil Deutschland nicht in der Lage ist, sein Netz auszubauen (bin ich kein Fachmann), heißt das ja nicht, dass sich diese Technik nicht durchsetzen wird. Ich persönliche glaube auch nicht daran, dass es nur Elektroautos gibt, sondern ein Mix aus verschiedenen Techniken (Brennstoffzelle, Batterie, GAS ist für mich auch nicht tot). In Brasilien fahren Autos mit herkömmlichen Motor mit Zuckerrohr rum und es funktioniert.

Ich gebe Ihnen recht hinsichtlich der eingeschränkten Reichweite, was STAND JETZT ein Problem darstellt. Wenn dies gelößt wird + Reichweite steigt ist das kein Problem mehr, aber wie sich die Zukunft entwickelt ist als Laie nicht vorherzusehen.

Berge sind für Elektroautos gar nicht so schlecht, weil durch die Rekuperation kaum noch die Bremse benötigt wird und Strom wieder zurückgespeist wird, was heutzutage fast komplett verloren geht. Caravans, LKW bzw. der Anhängerbetrieb ist im Moment schwer vorstellbar - gebe ich Ihnen absolut recht. Hierbei liegt aber auch eine Chance, den Transitverkehr endlich auf die Bahn zu verlegen und die Schiene zu stärken, was natürlich nicht von heut auf morgen geht, aber besser ist als Stromtrassen auf Autobahnen.

China hat die staatlichen Subventionen für Elektroautos zurückgefahren, allerdings müssen die Autohersteller eine gewisse Elektroquote erfüllen. Eine Technologie setzt sich nicht wegen Subventionen durch, sondern weil sie mehr Vorteile bietet als die bisherige.

Betreff: Tesla

ehemaliger Nutzer — Sat, 04 Jan 2020 12:43:15 GMT

@0711Messi

Ich seh schon, wir sind in eeinigen Punkten auf der selben Meinung.

Ich meinte vorher nicht das Bergabfahren, da geb ich ihnen recht. Aber man muss im Winter erstmal bergauf kommen. Und wenn ich da meinen Arbeitsweg anschaue, hätte ich täglich Probleme. Grundsätzlich bin ich nicht gegen die E-mobilität. Nur im Moment seh ich da wenig Zukunft, weil eben nicht alles fertig gedacht wird.

Die Schiene ist momentan auch keine Lösung, weil der Ausbau zu gering ist und nur bestimmte Strecken bisher Vor has sind. Auch ist der Transport viel zu teuer. Das macht niemand mit, oder würden sie für ein Teil, das bisher 5€gekostet hat plötzlich 20€bezahlen? Da macht die Wirtschaft nicht mit.

Deutschland schafft es nicht, weil unsere Politiker nichts drauf haben. Das einzige was die haben ist Geld für alle anderen nur nicht für den Bürger.

Aber das ist ein anderes Thema.

Betreff: Tesla

baha — Tue, 04 Feb 2020 15:17:51 GMT

Seit Tagen hadere ich damit den PX7TK1 zu kaufen, aber hab mich nicht getraut. Hätte ich bloß 🙄🙄🙄

Betreff: Tesla

ehemaliger Nutzer — Tue, 04 Feb 2020 15:21:51 GMT

@baha

Das hilft auch nichts. Im Nachhinein ist man immer schlauer. Hätte ich doch vor 20 Jahren das gewusst, was ICH jetzt weiß 😄

Betreff: Tesla

wullewuu — Tue, 04 Feb 2020 16:39:45 GMT

Man liest inzwischen alles zw. 7000 oder 70 Euro als zukünftigen Preis der Tesla Aktie. Ich habe bei 500 überlegt und bereue es nun. Aber diese Aktie ist der Bitcoin der Börse. Ganz normal ist es nicht, dass dieses Unternehmen mehr Wert ist als VW und BMW zusammen. Ich bin auch hin und her gerissen ob ich nun kaufe oder nicht, aber bei meinem Glück halbiert sich die Aktie danach 😄 Ich kaufe gern am Peak!

Betreff: Tesla

TeePee — Tue, 04 Feb 2020 16:50:31 GMT

@baha schrieb:
Seit Tagen hadere ich damit den PX7TK1 zu kaufen, aber hab mich nicht getraut. Hätte ich bloß 🙄🙄🙄

Dafür schreit das hier jetzt quasi nach einem Put. Großbritannien verbietet in 15 Jahren Verbrennungsmotoren. In 15 Jahren. Kerlekerlekerle. Und Tesla, ein sehr junges und sowieso schon sehr sportlich bewertetes Unternehmen geht mal kurz durch die Decke. Isklar.

Betreff: Tesla

A_J_L — Tue, 04 Feb 2020 17:19:17 GMT

Also, das was bei dem Laden von dem koksenden Cheffe abgeht ist wirklich nicht mehr rational. Das erinnert an VW in 2008.

Ich kann mir tatsächlich vorstellen, dass da irgend ein arrivierter Autobauer der das Thema* komplett verschlafen hat** massiv kauft, um zu übernehmen. Anders kann ich mir das nicht erklären. An einen Short-Squeeze glaube ich nicht.

*Naja, also, die Frage ist, ob das wirklich ein Thema ist. Wenn ich mir das Hochhaus von @nmh ansehe, wo er auf 25m² lebt weil den Rest der 275m² Penthouse-Wonung das Rechenzentrum einnimmt, dann müssten da die Stadtwerke München ein ca. oberschenkeldickes Kabel von der Tiefgarage zum nächsten ~~Atom~~Windkratftwerk legen, sonst kommt da die Energie nicht an, die 200 Teslas über Nacht aufzuladen. Solange nur die "Early Adopters" so eine Mühle haben, gut, aber wenn das in die Breite geht, ist die Infrastruktur nicht vorhanden.

**Das ist eine rein persönliche Spekulation. Die Jungs drüben vo BND wissen auch nix. Die sind damit beschäftigt, für Quimby ~~Dreck~~Argumente zu finden, den er werfen kann!

Betreff: Tesla

nmh — Tue, 04 Feb 2020 17:31:19 GMT

@A_J_L :

Das armdicke schwarze Kabel gibt es wirklich, aber es dient einem anderen Zweck. Bitte googeln nach "Norderstedt dickes schwarzes Kabel nmh".

nmh